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viernes, 7 de julio de 2023
Jornada entorno a la memoria democrática en Ragudo y Viver
lunes, 31 de octubre de 2022
La Escuela de Ragudo
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Edificio de la antigua Escuela de Ragudo, recientemente restaurado, actualmente es el Local Social de Ragudo.
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Con motivo de la exposición sobre la Escuela de Ragudo y la Escuela Hogar de Viver, enmarcada en el trabajo Cartografies nómades, mobilització del coneixement de les escoles de Masos de Castelló, de los artistas Xelo Bosch y Cyrille Larpenteur, en el 'Espacio Cultural El Convento' de Viver, que se puede visitar hasta el 15 de noviembre del presente año 2022.
La escuela de las Masías de Ragudo, según la memoria oral y me relató quien fue alumno antes de la guerra, existía en el período de la Segunda República, es decir en el período comprendido entre el 14 de abril de 1931 y el 19 de julio de 1938 cuando las tropas del CTV italiano ocuparon Ragudo, un día después de haber sido ordenada su evacuación de personal civil por el mando republicano. Pero la manera con que se solían expresar nuestros mayores que vivieron el período anterior a la Guerra Civil y el posterior, para enmarcar épocas determinadas era: antes de la guerra, o... después de la guerra, por lo tanto, según esta expresión popular, la escuela de Ragudo ya funcionaba antes de la guerra. No sabemos si durante la guerra permaneció en funcionamiento durante el tiempo que el frente estuvo alejado de la zona... o no, es decir, hasta julio de 1938. Tampoco sabemos si existía ya la escuela en el período anterior a la Segunda República, es decir, durante el período de la Dictadura de Primo de Rivera, o incluso antes... o no. Durante el período franquista se reabrió una vez acabada la guerra y permaneció abierta hasta finales de la década de 1960, tal vez llegando a funcionar hasta el curso 1969-1970.
Sus alumnos y alumnas fueron las niñas y los niños de los núcleos urbanos o barrios de Ragudo, es decir: Parrela-Masada del Sordo, el barrio de Sainera, el barrio del Molino y Masadas Blancas.
Uno de los temas de la exposición es el despoblamiento sufrido en muchas zonas rurales, a lo largo de la segunda mitad del siglo XX hasta nuestros días. Del despoblamiento sufrido en Ragudo, puede darnos una idea el dato aportado por mi tío Vicente, mi relator, nacido en el barrio de Masadas Blancas en 1925, quien enumeraba a 40 niños y adolescentes que vivían allí ¡solamente en Masadas Blancas! -aparte de los que vivirían en los otros barrios- quienes asistían a la escuela, situada en la Masada del Sordo, tras recorrer caminando en grupo por la antigua carretera nacional, todavía poco transitada por vehículos a motor en los años de la década de 1930, el trayecto descendente, unos dos kilómetros, que separa Masadas Blancas de la Masada del Sordo, trayecto que, naturalmente, a la vuelta se convertía en ascendente. Desde hace 41 años no vive ningún niño en Masadas Blancas.
miércoles, 29 de septiembre de 2021
La Biblioteca de Ragudo es un hecho
domingo, 14 de febrero de 2021
La floración de los almendros en los llanos de Ragudo. Espectáculo digno del Valle del Jerte.
jueves, 25 de abril de 2013
Unas coplas del terruño
jueves, 11 de abril de 2013
Paneles informativos de "Frente de Viver". Precisiones y argumentos
En definitiva, con las facilidades que existen en la actualidad ofrecidas por las nuevas tecnologías para dar pública opinión, me he decidido a dar un paso más y, cuando estamos ya en la época del whatsapp, crear este blog.
Argumentos:
En primer lugar, varios relatos de vecinos de Ragudo narran cómo el mando republicano habilitó un tren, que podría ser considerado especial, para efectuar la evacuación. Sería un tren "especial" en el sentido más amplio de la palabra, tanto porque la proximidad cada vez mayor del frente de guerra debía haber reducido ya el transporte por ferrocarril a lo imprescindible -por su indefensión ante los ataques aéreos o de la artillería-, como por la especial descripción que del mismo hacen quienes lo ocuparon. Un tren cuyos vagones no eran de pasajeros, ni siquera de ganado o de mercancías como los que después utilizarían los nazis para transportar a los judíos, sino vagones al descubierto, sin techo de ningún tipo, con la plataforma "monda y lironda", como se suele decir. Es probable que tal penuria se debiese a la carencia de otros medios pero también es posible que, tal vez, pudo ser una medida premeditada con una intención disuasoria hacia los bombardeos enemigos -el poder comprobar que el objeto de transporte, visible, no era otra cosa que personal civil indefenso sin ningún valor estratégico militar, podría haber evitado el bombardeo- aunque como parece ser y según muestra el testimonmio de Marina Morte recopilado en parte en este blog, no lo consiguió y sí fueron bombardeados, aunque por suerte parece que sin ser alcanzados. Así pues, subidos arriba de este "artefacto", un número indeterminado de personas efectuó la evacuación de Ragudo, desde la estación de Masadas Blancas, con destino a Valencia.
Los testimonios de los vecinos de Caudiel, según el cronista Teodoro López Díaz, también describen de la misma manera a aquel tren, con los "vagones al descubierto", en el que montaron un gran número de pasajeros con destino a Valencia, aportando la fecha del día 18.
La distancia por ferrocarril entre las estaciones de Masadas Blancas y Caudiel puede rondar los 10 Km, por lo tanto, lo normal es que -aún siendo los trenes en aquella época mucho más lentos que en la actualidad y a pesar de la situación anómala de la guerra (que podía hacer que el tren tuviese que ir más lentamente por una vía en malas condiciones, o que, por el contrario, intentase realizar el recorrido más velozmente, de ser posible, para evitar ser localizados por el enemigo) y la "carga" especial, la cual, ésta sí, ralentizaría el trayecto- éste se recorriese en menos de una hora. Por lo tanto si damos por buena la fecha de la evacuación de Caudiel por tren el día 18, también hay que darla para Ragudo.
Me parece bastante razonable pensar que el tren al que hacen referencia los testimonios de Ragudo y de Caudiel tuvo que ser el mismo, un tren único y especialmente fletado para efectuar la operación de la evacuación. Desconociendo si pudo iniciar su recorrido desde la estación de Torás por carecer de testimonios, sí al menos es seguro que realizó el trayecto Masadas Blancas, Caudiel, Jérica, Navajas, Segorbe, etc hasta alcanzar Valencia. (Según el testimonio de Marina Morte -2013-: fue "un solo tren y salió de Masadas Blancas", con lo que parece descartarse la posibilidad de que el origen fuese la estación de Torás-Bejís).
Con lo cual, si, como parece, el tren especial con el que se efectuó la evacuación a Valencia, partió de Masadas Blancas el día 18, los fascistas todavía no habían podido llegar allí, y mucho menos el día 17 a la Masada del Sordo, más alejada del frente*.

Resistir es vencer. El frente de Viver en la Guerra Civil española.
La guerra civil en el Alto Palancia.
Elementos esclarecedores de este mapa. Análisis:
2. El mapa refleja que la fecha de ocupación del terreno arriba señalado es el día 19/7 y no el día 17.












